คงไม่มีใครกล้าปฏิเสธได้ว่ารถกระบะที่นำมาดัดแปลงเป็น รถคอก หรือ รถกระบะ ตู้ทึบ เพื่อบรรทุกน้ำหนักเกินกว่ามาตรฐานเดิมจากโรงงาน จะมีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุมากที่สุด บ่อยครั้งที่มักจะเห็นข่าวรถกระบะบรรทุกหนักดังกล่าวประสบอุบัติเหตุ เนื่องจากการบรรทุกน้ำหนักที่มากเกินความสามารถของรถที่จะรับไหว ล้อหลุด เพลาขาด ยางแตก จะดีกว่าไหมหากการติดตั้งช่วงล่างรถยนต์ใหม่ให้มีระบบเตือนภัย เพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุและความเสียหายที่จะเกิดขึ้นในอนาคต สิทธิบัตรสัญญาณเตือนภัยเจ้าเดียวในประเทศ เพลาลอย โปร กับสิทธิบัตรที่มีเจ้าเดียวในประเทศไทย เพลาลอยโปรมีระบบเตือนภัยแจ้งผู้ขับขี่ให้ได้รับรู้ถึงสภาพของรถว่ากำลังเข้าสู่สภาวะผิดปกติเพื่อให้ผู้ขับพารถเข้าทำการแก้ไขหรือซ่อมแซมด่วน ซึ่งหน้าที่การแจ้งเตือนนี้ทำโดยเซ็นเซอร์ตรวจจับความผิดปกติของล้อและเพลา…

เพลาลอยโปรใหม่ เพลาลอยที่ออกแบบมาเพื่อ รถคอก กระบะ ตู้ทึบ บรรทุกหนัก ตอบโจทย์ทุกการเดินทาง รองรับการใช้งานได้มากถึง 5 ตัน หมดกังวลเรื่องอุบัติเหตุด้วยระบบเตือนภัยส่งสัญญาณทันทีเมื่อตรวจผลการส่ายของล้อและเพลา ลดปัญหาการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้ โดยเฉพาะ  ระบบลูกปืนใหญ่4ตับ Big4 มาดูกันว่า เพลาลอยโปร มีคุณสมบัติที่น่าสนใจเรื่องใดบ้าง ระบบลูกปืนใหญ่ Big…

เดิมทีก่อนที่จะมีการคิดค้นระบบเพลาลอยสำหรับรถกระบะ มีการนำรถกระบะไปใช้บรรทุกเพื่อการพานิชย์และพืชผลทางการเกษตรในปริมาณมาก ซึ่งมาตรฐานการรับน้ำหนักของรถกระบะจะอยู่ที่ 1-1.3 ตัน สอดคล้องกับประมวลกฎหมายของกรมการขนส่งทางบกที่ให้กระบะทั่วไปบรรทุกหนักได้ไม่เกิน 1.1 ตัน ถ้าหากต้องการบรรทุกน้ำหนักเพิ่มมากขึ้น จำเป็นจะต้องได้รับการปรับแปลงและเซ็นต์รับรองด้วยวิศวกรและได้รับการอนุมัติจากการการขนส่ง จึงทำให้มีผู้ผลิตเพลาลอยเกิดขึ้นในตลาดจำนวนมาก โดยในวันนี้จะยก 4 ข้อ แตกต่างระหว่าง เพลาลอย โปร กับเพลาลอยเดิมติดรถให้ผู้ที่สนใจพิจารณาดูว่าหากติดตั้งเพลาลอยไปแล้วแบบไหนจะคุ้มค่ามากกว่า  1. เพลาลอยโปรมีขนาดที่ใหญ่กว่าเพลาลอยทั่วไป…